Ihr Ratgeber für einen reibungslosen Implementierung des Smart Tacho 2
Entdecken Sie, wie unsere Plattform Ihnen bei der Umstellung auf den Smart Tachograph 2 hilft, Sie für die Zukunft rüstet und eine mühelose Einhaltung der EU-Regelungen ermöglicht, sodass Sie unbesorgt weiterfahren können!
Herausforderungen für die Transportbranche
Der intelligente Fahrtenschreiber Version 2, auch bekannt als SMT2 oder G2V2, steht bevor. Der Wechsel zu diesem neuen Tachografen bringt eine bedeutende Veränderung im Transport- und Logistiksektor mit sich.
Dieser neue Tachograf wird langfristig für den gesamten internationalen Straßenverkehr in Europa vorgeschrieben sein. Und diese Verpflichtung kommt schneller, als Sie denken! Spätestens am 31. Dezember 2023 müssen alle neuen LKW und Reisebusse damit ausgestattet sein. Anschließend müssen alle Fahrzeuge mit einem alten, analogen Fahrtenschreiber spätestens ab dem 1. Januar 2025 mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2 ausgestattet werden. Eine umfangreiche Maßnahme.
Es ist verständlich, dass Sie Fragen zur Umstellung auf den intelligenten Fahrtenschreiber 2 haben. Mit dieser Website hoffen wir, diese Fragen zu beantworten.
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Warum der Wechsel zum intelligenten Fahrtenschreiber 2?
Der intelligente Fahrtenschreiber 2 ist eine Reaktion auf den wachsenden Bedarf an mehr Transparenz und Genauigkeit in der Transportbranche. Er wurde entwickelt, um den neuesten EU-Verordnungen ((EU) 799/2016 und (EU) 2021/1228) zu entsprechen und bei der Einhaltung der Regeln für den internationalen Transport zu helfen, auch bekannt als das EU Mobility Package. Der intelligente Tachograf 2 ist daher mit einer Reihe neuer Funktionen ausgestattet, die über die Möglichkeiten der aktuellen Generation digitaler Tachografen hinausgehen.
Welche Vorteile bietet der intelligente Fahrtenschreiber 2?
Der intelligente Fahrtenschreiber 2 erfasst automatisch Grenzübergänge sowie Be- und Entladetätigkeiten, was bei der Überwachung der Einhaltung der Regeln für den internationalen Transport und des Kabotageverkehrs hilfreich ist. Er nutzt GNSS-Technologie für präzise Standortbestimmung, was für die Routenplanung und Fahrzeugverfolgung nützlich sein kann. Zudem verfügt er über verbesserte Sicherheitsfunktionen zur Verhinderung von Betrug und Manipulation. Er unterstützt auch Fernsteuerung und drahtlose Kommunikation, wodurch Daten aus der Ferne heruntergeladen und Inspektionen ohne Fahrzeugstopp durchgeführt werden können.
Zeitplan
Ausblick in die Zukunft
Langfristig müssen alle Straßentransporte ab 2,5 Tonnen in Europa mit einem intelligenten Tachografen 2 ausgestattet werden. Begleite uns auf dieser Reise durch die entscheidenden Meilensteine und tiefgreifenden Veränderungen, die sich aus der Umsetzung des Mobility Package ergeben.
Intelligenter Tachograf der 1. Generation
Neufahrzeuge sollten obligatorisch mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der ersten Generation ausgestattet werden.
Neue Vorschriften über Lenk- und Ruhezeiten
- Die Fahrer sind verpflichtet, alle 3 bis 4 Wochen nach Hause zurückzukehren.
- Es ist möglich, zwei aufeinanderfolgende kurze wöchentliche Ruhezeiten einzulegen.
- Eine Ausnahme von der Lenkzeit ist bei der Rückkehr wegen der Wochenendruhe zulässig.
Kabotage-Vereinbarung
- Die Registrierung der Grenzübertritte ist obligatorisch.
Innerhalb von 7 Tagen dürfen maximal 3 Kabotagefahrten durchgeführt werden. - Die Fahrer müssen nach der Kabotage 4 Tage Ruhezeit haben.
- Die Fahrer müssen gleich bezahlt werden.
- Die wöchentliche Höchstarbeitszeit von 60 Stunden wird überwacht.
- Die Fahrzeuge müssen alle 8 Wochen zwangsweise zum Heimatstandort zurückkehren.
- Die Registrierung der Grenzübertritte ist obligatorisch.
Intelligenter Fahrtenschreiber der 2. Generation für alle Neufahrzeuge vorgeschrieben
- Verpflichtend für alle neuen Fahrzeuge bei der Eintragung in das Fahrzeugregister.
- Grenzübergänge werden automatisch registriert.
- Die Fahrerkarten müssen über einen größeren Speicher verfügen, entsprechend den Anforderungen des Mobilitätspakets.
Auslesegeräte
Durchführungsstellen wie die ILT sollten über intelligente Fahrtenschreiber-Lesegeräte verfügen.
Intelligenter Fahrtenschreiber der 2. Generation für Neufahrzeuge
- Obligatorisch für alle neuen Fahrzeuge bei der Eintragung in das Fahrzeugregister.
- Grenzübertritte werden automatisch registriert.
- Fahrerkarten müssen entsprechend den Anforderungen des Mobilitätspakets über einen größeren Speicher verfügen.
Übermittlung von Daten
Der Fahrer muss die Daten für die letzten 56 (Kalender-)Tage zeigen können.
Intelligenter Tachograf der 2. Generation obligatorisch für Fahrzeuge mit analogem Fahrtenschreiber
Für Fahrzeuge mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen, die mit einem analogen oder "alten" digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet sind, gilt diese Anforderung für den grenzüberschreitenden Verkehr.
Intelligenter Tachograf der 2. Generation obligatorisch für Fahrzeuge mit intelligentem Tachografen der ersten Generation.
Obligatorisch im grenzüberschreitenden Verkehr für Fahrzeuge mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen, die mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der ersten Generation ausgestattet sind.
Intelligenter Tachograf der 2. Generation obligatorisch für Fahrzeuge ab 2,5 Tonnen
Obligatorisch für Fahrzeuge ab 2,5 Tonnen, die im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden.
Aktuelle Nachrichten
Alle artikelErfahren Sie mehr über den intelligenten Tachografen Version 2 (G2V2/SMT2) und das Mobilitätspaket.
Was Sie benötigen
Intelligenter Fahrtenschreiber Version 2
Das wichtigste Element des Mobility Package ist der intelligente Tachograf Version 2. Dieser Tachograf kann Kabotage erfassen, einschließlich Grenzübergängen, Be- und Entlademomenten sowie der erforderlichen Rückkehr zum Heimatstandort.
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Gen3-Fahrerkarte
Als Fahrer mit einem intelligenten Fahrtenschreiber benötigen Sie eine Fahrerkarte. Auf dieser persönlichen Karte werden Ihre Lenk- und Ruhezeiten festgehalten.
Zur TÜV gehen
Die Gen3-Fahrerkarte kann bei der TÜV beantragt werden.
Downloadtools
Um zu überprüfen, ob der Fahrer die Lenk- und Ruhezeiten einhält und den LKW richtig nutzt, müssen Sie die Daten des Fahrtenschreibers regelmäßig herunterladen. Dies kann mit einem manuellen Download-Schlüssel erfolgen (siehe Abbildung). Außerdem muss das Fahrzeug zwingend mit einer Antenne ausgestattet sein, mit der der Fahrtenschreiber von den Kontrollbehörden aus der Ferne ausgelesen werden kann.
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DTCO 4.1-bereite Werkstatt
Häufig gestellte Fragen
Haben Sie Fragen zum Smart Tachograph 2 oder zu unseren Dienstleistungen? Keine Sorge, wir haben die häufigsten Fragen hier gesammelt. Sparen Sie Zeit und finden Sie schnell die Antworten, nach denen Sie suchen. Ist Ihre Frage hier nicht aufgeführt? Dann zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wir helfen Ihnen gerne weiter!
Sind Sie neugierig auf die neuesten Nachrichten zum intelligenten Fahrtenschreiber 2? Dann besuchen Sie unseren Blog.
Nein. Für den intelligenten Fahrtenschreiber Typ 2 benötigen Sie auch einen neuen Fahrerkartentyp. Dies ist die sogenannte Gen3-Fahrerkarte. Wenn Sie weiterhin die “alte” Karte verwenden, riskieren Sie eine Geldbuße. Die neue Gen3-Fahrerkarte kann der TÜV über diesen Link angefordert werden: www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/fahrtenschreiberkarten/fahrerkarte
Derzeit bieten zwei Hersteller einen intelligenten Fahrtenschreiber 2 an. VDO Typ DCTO 4.1 und Stoneridge SE5000 Smart 2.
Die Kosten für den Einbau eines smart tacho 2 können von verschiedenen Faktoren abhängen, z. B. von den Besonderheiten des Fahrzeugs, der Komplexität des Einbaus und eventuell erforderlichen zusätzlichen Teilen und Dienstleistungen. Kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung und einen Kostenvoranschlag.
Wenden Sie sich an eine autorisierte Adresse für den Einbau des intelligenten Fahrtenschreibers 2.
Der Einbau des Smart Tachograph 2 ist ein komplizierter Vorgang. Er muss von einer autorisierten Werkstatt durchgeführt werden. Denn der Fahrtenschreiber muss genau kalibriert und getestet werden, um die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen und um sicherzustellen, dass er korrekt funktioniert. Außerdem muss nach dem Einbau des Fahrtenschreibers ein Einbauschild angebracht und eine Einbaubescheinigung ausgestellt werden. Diese Bescheinigung ist ein offizielles Dokument, das bestätigt, dass der Fahrtenschreiber korrekt eingebaut und geeicht wurde. Die Bescheinigung ist aufzubewahren und den Kontrollbehörden auf Verlangen vorzulegen.
Der Smart Tachograph 2 (SMT2 oder G2V2) ist eine weiterentwickelte Version des aktuellen digitalen Fahrtenschreibers und verfügt über eine Reihe von zusätzlichen Funktionen und Verbesserungen. Die wichtigsten Unterschiede sind:
- Registrierung von Grenzübertritten;
- Registrierung von Be- und Entladevorgängen;
- Erweiterte Standortbestimmung mittels GNSS;
- Erhöhte Sicherheit;
- Fernsteuerung und drahtlose Kommunikation;
- Integration mit anderen Systemen.
Der Smart Tachograph Version 2 entspricht den Anpassungen der Verordnung (EU) 799/2016, wie sie in der Verordnung (EU) 2021/1228 beschrieben sind, sowie den Kabotagevorschriften für Grenzübertritte, Be- und Entladezeitpunkte, Berechnungen der Arbeitszeitregistrierung und der neuen reduzierten Ruhezeit, die bis zu zweimal hintereinander in Anspruch genommen werden kann.
Fahrzeuge, die in einem anderen EU-Mitgliedstaat als dem Zulassungsmitgliedstaat mit einem analogen oder digitalen Fahrtenschreiber betrieben werden, müssen bis spätestens 31. Dezember 2024 mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der Version 2 ausgestattet sein. Fahrzeuge mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der Version 1 müssen spätestens am 18. August 2025 mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der Version 2 ausgestattet sein.
Alle neuen Fahrzeuge, die ab dem 31. August 2023 zugelassen werden, müssen mit einem intelligenten Fahrtenschreiber Typ 2 (SMT2 oder G2V2) ausgestattet sein. Auch wenn diese Fahrzeuge für den nationalen Verkehr eingesetzt werden.
Vor diesem Datum zugelassene Fahrzeuge müssen nur dann mit einem Smart Tachographen 2 ausgestattet sein, wenn sie im internationalen (grenzüberschreitenden) Verkehr eingesetzt werden.
Alle neuen Fahrzeuge, die ab dem 31. August 2023 zugelassen werden, müssen mit einem intelligenten Fahrtenschreiber Typ 2 (SMT2 oder G2V2) ausgestattet sein. Auch wenn diese Fahrzeuge für den nationalen Verkehr eingesetzt werden.
Vor diesem Datum zugelassene Fahrzeuge müssen nur dann mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2 ausgestattet sein, wenn sie im internationalen (grenzüberschreitenden) Verkehr eingesetzt werden.
Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Ausnahmen von der Fahrtenschreiberpflicht. In diesem Blogartikel listen wir sie für Sie auf:
Wann hat man Anspruch auf eine Ausnahme vom Fahrtenschreiber?
Wenn Sie nach Ablauf der Frist nicht im Besitz eines intelligenten Fahrtenschreibers 2 sind, dürfen Sie das Fahrzeug nicht mehr im Straßenverkehr führen.
Die Frist für den Einbau eines smart tacho 2 hängt von der Gewichtsklasse des Fahrzeugs und dem Typ des Fahrtenschreibers ab, mit dem das Fahrzeug derzeit ausgestattet ist:
- Alle neu zugelassenen Fahrzeuge mit einem Kennzeichen und einem Zulassungsdatum vor dem 31. August 2023 müssen sofort mit einem smart tacho 2 ausgestattet werden;
- Fahrzeuge > 3.500 kg, die mit einem analogen oder alten digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet sind, müssen spätestens ab dem 1. Januar 2025 mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2 ausgerüstet werden;
- Fahrzeuge > 3.500 kg, die mit einem intelligenten Tachographen der 1. Generation ausgestattet sind, müssen spätestens am 19. August 2025 mit einem intelligenten Tachographen 2 ausgestattet werden;
- Fahrzeuge > 2.500 kg: Müssen spätestens im Juli 2026 mit einem intelligenten Tachographen 2 ausgestattet sein.
Kraftomnibusse, die ab dem 31. August 2023 zugelassen werden und mehr als acht Fahrgäste (ohne Fahrer) befördern, müssen mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2 (SMT2 oder G2V2) ausgestattet sein.
Busse, die vor diesem Datum zugelassen wurden, müssen nur dann mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2 ausgestattet sein, wenn sie im internationalen (grenzüberschreitenden) Verkehr eingesetzt werden.
Ab dem 31. Dezember 2023 müssen Neufahrzeuge über 3.500 kg für den grenzüberschreitenden Güterverkehr und Omnibusse mit mehr als 8 Fahrgästen (ohne Fahrer) mit einem Smart Tacho 2 (SMT2 oder G2V2) ausgestattet sein. Das heißt, wenn das Kennzeichen und das Zulassungsdatum auf den 21. August 2023 oder später fallen, ist ein Smart Tacho 2 obligatorisch. Andernfalls dürfen Sie das Fahrzeug nicht auf die Straße bringen.
Wann der smart tacho 2 obligatorisch wird, hängt von der Gewichtsklasse des Fahrzeugs und der Art des Fahrtenschreibers ab, mit dem das Fahrzeug derzeit ausgestattet ist:
- Alle neu zugelassenen Fahrzeuge mit einem Kennzeichen und einem Zulassungsdatum vor dem 31. August 2023 müssen sofort mit einem smart tacho 2 ausgestattet werden;
- Fahrzeuge > 3.500 kg, die mit einem analogen oder alten digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet sind, müssen spätestens ab dem 1. Januar 2025 mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2 ausgerüstet werden;
- Fahrzeuge > 3.500 kg, die mit einem intelligenten Tachographen der 1. Generation ausgestattet sind, müssen spätestens am 19. August 2025 mit einem intelligenten Tachographen 2 ausgestattet werden;
- Fahrzeuge > 2.500 kg: Müssen spätestens im Juli 2026 mit einem intelligenten Tachographen 2 ausgestattet sein.
Der Intelligente Fahrtenschreiber Version 2, auch bekannt als SMT2 oder G2V2, ist ein Gerät, das die Lenk- und Ruhezeiten, die Geschwindigkeit und die zurückgelegte Strecke eines Fahrzeugs aufzeichnet. Dieser Fahrtenschreiber verfügt über zusätzliche Funktionen wie die Aufzeichnung von Grenzübertritten, Be- und Entladevorgängen und der Position des Fahrzeugs.
Sind Sie bereit für den Umstieg?
Die Umstellung auf den Smart Tachograph 2 bringt große Veränderungen mit sich. Wir raten Ihnen, rechtzeitig zu planen, welche Auswirkungen dies auf Ihr Unternehmen haben wird.
Sie können sich an uns wenden, um den Einbau und die Nachrüstung von Fahrtenschreibern professionell durchführen zu lassen.
Brauchen Sie Hilfe oder möchten Sie ein sofortiges Angebot erhalten? Dann wenden Sie sich an eine unserer Servicestellen. Wir helfen Ihnen gerne weiter!
